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usdt支付接口(www.caibao.it):蔚来“投”出一个无人驾驶朋友圈

来源:镇江大港信息港 发布时间:2021-02-28 浏览次数:

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《科创板日报》(上海,记者 汪慧)讯,仅5年,蔚来资源投出一个无人驾驶朋友圈。

天眼查显示,现在蔚来资源已投资近30家企业,其中无人驾驶领域投资过半。

注重,蔚来资源和上市公司蔚来(NIO)是两家自力公司,蔚来资源建立于2016年,蔚来建立于2014年,蔚来资源团结创始人张君毅公然示意,“从治理运营或资金上来看,两家公司也是完全星散的。”

官网显示,蔚来资源围绕新能源汽车上下游产业链,旗下划分治理一只人民币基金及一只美元基金。其中,蔚来资源人民币基金,由蔚来资源与红杉中国、高瓴资源团结提议设立,于2017年完成首次交割,偏重成长期及成熟期投资;蔚来资源美元基金于2018年完成首次交割,偏重早中期投资。

2016年12月,蔚来资源与政府产业指导基金――湖北长江产业基金杀青互助协议,长江基金成为蔚来新能源产业生长基金的基石投资人。

蔚来资源眼光若何?

2017年蔚来资源才投出第一笔钱,领投了致力打造“自动驾驶大脑”的Momenta的Pre-B轮,同年,参投新能源企业容百科技B轮。

两笔投资赢利可观:两年后,容百科技赴科创板上市,蔚来资源至少5倍浮盈。此外,据媒体报道,Momenta将于近期完成C轮融资,融资金额超4亿美,估值或刷新到20亿美金。

张君毅也认可,蔚来资源赶上了自动驾驶这一波,且入场早也意味着回报更高。

“投资越来越早了,接触团队越来越好了,这就是所谓的头部效应,对于连续创业者的追逐会更强。这实在是趋势。”

《科创板日报》记者注重到,不少所投企业后续获头部基金或巨头加码。专注激光雷达的Innovusion“图达通”已于今年年初喜提两轮战略融资,淡马锡、BAI等追随入场;奥动新能源(蔚来资源于2018年独家领投A轮)去年8月获软银战略投资;Momenta获腾讯、建银等战略投资;黑芝麻智能后续获上汽、招商局创投、SK中国等加持。此外,能链团体、博云BoCloud、爱泊车等已跑入D轮。

创业公司获蔚来资源投资,是一种隐形背书吗?

加分项是一定的,有投后赋能效应。不外背书倒不至于,新势力们自己也有很大的不确定性。新势力们投资的这些初创企业更多是生态战略结构。”一位硬科技领域投资人告诉《科创板日报》记者。

海通证券一位汽车分析师也示意,实际上,在无人驾驶领域好公司都是看得见的,这些企业不愁资源,而是会凭据自身战略生长选择资源,选择蔚来(资源)可能也意味着后期有产业上的互助。

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不外,蔚来资源团结创始人张君毅示意,“蔚来资源是一个异常中性的机构。”

中性除了意味着不跟巨头站队,而且所投企业可能在相当长一段时间,并不会与蔚来有营业交集。蔚来资源于2018年投资主线科技,主线科技方面告诉《科创板日报》:双方现在还没有营业互助关系。

蔚来资源投资逻辑怎样的?

蔚来资源所投企业,险些都涉及AI研发和应用。

据蔚来资源治理合伙人朱岩先容,关于蔚来人工智能领域的结构,可以从三个层面明白:

第一列是在手艺创新层面的结构。蔚来资源在这个领域投资的代表性公司有Momenta、黑芝麻智能科技、Innovusion。其中,Momenta现在在做L3自动驾驶,对手艺创新一直有自己的思索;黑芝麻已经公布了车规级芯片,能够直接对标世界级顶尖公司的产物;Innovusion的产物在激光雷达领域的性能显示异常精彩,它不仅能应用在汽车领域,还用于都会基础设施。中国许多都会就正在使用Innovusion的激光雷达来监测路口的交通情形。这三家公司在基础手艺层面,提供世界级的创新。

第二列是在应用场景层面的结构。自动驾驶实在离我们异常近,某些特定场景已经最先在规模化地部署。好比在Robotaxi领域,小马智行已经成为这个领域领先的中国公司,被认为是中国的Waymo;嬴彻科技现在正在开发L3级自动驾驶卡车,这些卡车很快就能够大规模地应用到城际物流场景;主线科技已经在口岸运营L4自动驾驶卡车;四维智联是在人机交互领域,在车内为人人提供娱乐、信息导航等厚实的智能化体验。

第三列的公司看起来可能不直接跟人工智能相关,但实际上他们也在努力运用人工智能手艺。好比爱泊车,它是用高位视觉的方案去实现停车场的无人化治理,现在已经在中国许多的一、二线都会推广;首汽约车是在专车领域异常精彩的公司,嘀嗒出行是顺风车和出租车领域的头部企业,这两家出行公司也正在运用人工智能手艺为用户提供更便捷、更高效的服务;能链团体也在使用人工智能手艺为消费者和车队提供更利便、更廉价的加油和充电的服务;在企业服务领域的博云,通过人工智能手艺,为客户提供更好的中台解决方案。

朋友圈?蔚来资源想做“连接器”

“蔚来资源建立的一个特点就是追求跨界同盟,以是我们提出了蔚来资源的朋友圈这么一个说法。”

张君毅指出,汽车行业的一个纪律是,“你必须要跟更多的人在一起互助,汇聚能量,单一的车企不足以养活手艺,需要多方面生态及互助伙伴的支持,单打独斗是不能连续的。”

“新的手艺生长需要大量资金支持,开发和推进难度也很大,因此人人需要抱团取暖和,相互融合。”

蔚来资源治理合伙人朱岩也示意,蔚来资源在建立之初就提出“蓝天同盟”的观点。

尤其对于人工智能这么庞大的一个系统,想要真正落地,服务人们的生涯,不是一个或者几个创业企业能够完成的,它需要更开放的平台和更开放的头脑。

譬如,大公司的优势在于资源、算力以及场景支持等,而小公司更有创造力、更专注。如果能通过互助施展各自的优势,实现算力整合、数据共享等,汇聚各领域顶尖人才的智慧,将有利于行业更好更快地生长。

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