国足世界杯预选赛赛程2022(www.9cx.net):“华为鸿蒙”上车深度体验:系统操作流通,百款应用已适配

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作者| JimmyMa

视频| 极果研究室

泉源| 极果编辑部

在4月份的上海车展前,有一款搭载华为 ADS 自动驾驶的车,小同伴们还记得吗?

没错,就是极狐阿尔法 S 。搭载3个激光雷达、13个摄像头、6个毫米波雷达与12个超声波雷达,另有算力到达400Tops的中央超算,无论日间黑夜,在庞大的市区路况也能完成自动驾驶。

实在这款车另有另一大亮点――全球首发搭载鸿蒙车机系统。极果君和果酱也第一时间体验了这款鸿蒙车机,快来看看吧。

这款车机到底怎么样?往后的鸿蒙车时机是什么样子?极果君这就给人人详细讲一讲。

实在鸿蒙车机的准确叫法是“华为智能座舱”。包罗车内的车机、音响等一系列软硬件系统。

现在智能座舱市场主要面临哪些问题?大要来说有三个。第一,硬件多样化,行(xing)业尺度不够统一,导致后期的升级较为难题;第二,缺乏统一的 OS (操作系统),开举事度大,且存在一定的平安隐患;第三,生态多为定制化,开发 App 的成本高,导致 App 数目少且更新慢(或者就不更新)。

针对这三点问题,华为有了自己的解决方案。统一硬件平台,提供车载智慧屏、HUAWEI Sound 音响等硬件,同时还提供了可供升『sheng』级的“麒麟模组”,拔插式设计,芯片老了换一个就行。升级成本方面,更低几千元就能搞定。

软件平台方面,借助鸿蒙OS的能力,开发出专为车机定制的 HOS-A 系统,这一套 OS 可以服务于差异厂家及车型,适配多种形态的屏幕。既可以降低开(kai)发成本,又能后期连续升级。

而生态方面,以往的车机需要车厂去对接各个应用的开发者,单独定制,成本较高,而通过鸿蒙整合系统及生态,只要开发一次应用,多个车机都可使用,车企既可以节约成本,用户也可以用到更多且更新的应用。

说了这么多,可能感受照样太虚?那极果君就给人人看看鸿蒙车机现在的能力吧。

第一款搭载鸿蒙车机的车就是此前宣布的极狐阿尔法 S 华为 Hi 版。由极狐与华为双方深度互助定制的一款车型。这款车虽然最快年底才会交付,但极果君争先体验到了还在调试当中的工程车版本。

拍摄于极狐阿尔法S 宣布会现场▲

这款车的车机接纳一块1米长的21.69英寸4k大屏,车机与仪表接纳麒麟990A车规级芯片「pian」。性能上可以对标现在水平较高的高通骁龙8155车规级芯片。

话不多说,照样看看车机的现实显示。这款车机感受上手照样挺快的,由于用起来有点手机内味道……。

从下往上滑可以调出控制中央,控制车辆的空调及座椅;而从下往上滑则可以显示常用目的地、常用联系人等快捷菜单。

这款车机的界面结构也很有意思。通俗模式下,主界面与两个“小组件”可以自由决议位置,通过两指触控来变换位置。

而当开启分屏模式(或检测到副驾上车后可自动开启)后,车机屏幕就会分成两块,酿成两个自力的车机一样,主驾和副驾可以各自操作自己的应用。

这项 xiang[功效照样很适用的『de』,当主驾想看导航,副驾想看视频时,就很派的上用场,另外,这块屏幕支持九指触控,两小我私人自力操作也没什么问题。

应用方面,现在的应用市场只有二三十款应用,但到年底交付时预计能有一百多款 kuan[,涵‘han’盖主流的导航、音乐与《yu》短视频软件等等。

不外嘛,纵然应用再多,也不能能笼罩所有人想用的谁人,因此另有一个异常适用的功效――手机投屏。

只要是安卓手机(或鸿蒙系统的手机),安装一个投屏专用的 App ,扫码毗邻车机,就能把手机上的画面投屏到车机上。你想看的视频,想玩的游戏,都市到这个屏幕上。

而且,这不 bu[只是把手机屏幕投屏到车机上这么简朴,还支持“反控”,即可以在车机屏幕上选择自己想操作的应用并举行控制。据华为的事情职员先容,平均延迟只有50毫秒左右。从体验来看,确实不会感受到显著的卡顿,除非……是你手机“ji”卡了。

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因此,手机上有的应用,你都可以把他投到车机上去,这车机用起来真的是有点无敌了……。

体验下来,车机的流通度真的很不错,不外极果君以为更利便的是它的语音。

实在现在无论是手机照样车机,在语音识别利便,基本都能做到“听清晰”你在说什么,但能不能听懂,能不能执行更多的操作,就是要害了。

极果君从几个对照要害的场景测试了这款车机。一样平常来说,你对车机说导航去XX或者播放音乐时,它就会使用系统默认的软件来执行操作。但这款车机的默认应用是你最后一次打开的那款。好比你最后一次用的是高《gao》德舆图,那么往后你说导航去XX都市自动使用 yong[高德舆图。

在语音控制 App 这方面,这款车机也是做到了极致。最简朴的打开某某 App ,使用某 App 做什么这种自然是没问题。更厉害的则是“可见即可说”。

以视频类的 App 为例,打开 App 后,还可以用语音控制打开热门影戏,再播放详细某个影片。没错,这“可见即可说”的意思就是,这车机上所有 App 里的种种按钮也可以通过语音来控制,能【neng】到达这样水平的车机小同伴们见过吗?

同样,对于延续语音识别也是没问题,通过“小狐狸”叫醒车机后,20秒内都不需要再次叫醒,可以延续说指令,好比“小【xiao】狐狸,打开空调”,待车机执行后继续说“导航回家”也是没问题的。

此外,这款车也支持“分区车控”,系统会自动识别宣布语音口令的人(主副驾,后排左右),好比说“小狐狸,关闭车窗”,它只会关闭发令者所在位置的车窗。

这语音识其余响应速率确实挺快,用着也利便,这款车另有手势识别《bie》,可以通过手势来控制音乐播放,接打电话等等。不外极果君想问列位小同伴,手势识别这种功效,适用吗?

既然是鸿蒙,那么万物互联一定也少不了。

若是你是“华为全家桶”用户,那么这款车机还能带来更多利便使用的功效。手机里播放的音乐、视频可以通过一键流转功效,直接切换到车机上播放,不外这项功效现在还在调试阶段,这次极果君没体验到,但在最终版本上会有。

手机、车机、智能屏之间还可以“打电话”,视频通话时,摄像头自动切换为车内的摄像头。这查岗神器着实厉害啊。

此外,车机同样可以控制智能家居等装备,万物互联终于有了车,想拥有 you[华为全家桶的小同伴,想不想拥有这款车?

这只是第一款搭载鸿蒙{meng}车机的汽车,未来还会有什么样的“黑科技”?

若是说这款能用上的车机已经很厉害了,那(na)么另有更厉害的。华为通过一个 Demo 座舱,展示了未来可能泛起在华为智能座舱上的各项手艺。

ARHUD 不再只是一个让你看导航和行车信息的器械,支持把视频、游戏投屏到 HUD 上,视觉效果约莫是7.5米外的五十多寸大屏。

而手势控制不再单纯依赖摄像头,行使毫米波雷达手艺,可以让手势控制加倍精准。

语音控制方面,增添了“唇语识别”,不说出口也能识别你想说什么。这项功效既可以单独使用(车内噪音大时或需要平静时),也可以作为语音识其余辅助,举行多模态语音识别。

固然,这些功效并不是一定会泛起在某款车型上,要看车企提出的需求,与华为深度互助定制,小同伴们最期待哪个功效?

在极狐阿尔法 S 这款车无论是车机照样自动驾驶能力,确实都很强,但《dan》让极果君以为真正厉害的,实在并不是能力的强弱,而是这样的车,年底就能以一个现实的价钱开上了。

阿尔法 S 华为 HI 版的售价为38.89-42.99万元之间,确实算不上廉价,但若是你想一下那几颗激光雷达与自‘zi’动驾驶能力,另有这款鸿蒙车机后,也确实很难说它贵。而且这款车预计在今年年底就能交付了。

这就是华为的甜头:多项要害“hai”手艺及软硬件都是自研,直接把成本拉了下来,这样才气快速的投入到市场当中去。

这款鸿蒙系统的车机也一样。为什么此前传统车企造出来的车机多数都很难用?缘故【gu】原由很简朴,车企没有能力也不想为车机举行那么大的投入,想做出一款好用且能够连续升级的车机系统,没有千人队伍几年打磨,险些是不能能的。

不外对于华为来说,这不都是“现成的”?无论是操作系统照样应用生态,有许多底层〖ceng〗手艺直接拿过来用就行。而且这一套车机系统还可以卖给多个厂商来均摊成本,据领会(hui),华为现在也在和广汽、长安等车企举行深入互助。也就是说,华为的这些手艺,以后能在许多车型上都用上了。

年来,华为逐渐进入了“车圈”。不外极果君以 yi[为,实在不是华为想进入“车圈”,而是车的跑道,逐渐和华为的跑道有了重合。

  • 评论列表:
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     发布于 2021-08-24 00:02:37  回复
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     发布于 2021-09-12 00:00:53  回复
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       发布于 2021-09-13 20:37:28  回复
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     发布于 2021-09-26 00:01:07  回复
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     发布于 2021-10-25 00:00:56  回复
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